ヤマハ LA-57 CUSTOM

マーチンのD-35を下取りに出したことは、前回記事にしたのですが
代わりに手に入れたのが、こちら。
ヤマハ1986年製「LA-57 CUSTOM」になります。



1982年から1990年まで製造されたLAシリーズの最高峰モデルで
当時のカタログには、以下のようなコメントとスペックが記載されていました。

　「丹念なハンドクラフトわーく。
　　新しい響きを実現した
　　アーティストモデル。」
　　　胴型　　　　　オリジナルLAタイプ
　　　弦長　　　　　651mm
　　　表板　　　　　最高級スプルース単板
　　　裏・側板　　　最高級ハカランダ単板（裏板3ピース）
　　　棹　　　　　　 マホガニー
　　　指板・下駒　　 エボニー
　　　糸巻　　　　　TM-30G
　　　価格　　　　　350,000円（最高級ケース付）

こちらがハカランダの3ピースバックになります。



ヤマハの70年代後半から80年代中盤にかけての木材表示については
無印の「〇〇単板」と「高級〇〇単板」、そして「最高級〇〇単板」の三種類の
表記がされています。
表板なら「えぞ松単板」「高級えぞ松単板」「最高級えぞ松単板」といった具合。
裏・側板のハカランダやバリサンドルにも、無印／高級／最高級があり
ハカランダであれば、L-10（前期）やL-15（後期）では「ハカランダ」
L-15（前期）やL-31A、L-53（前/後期）では「高級ハカランダ」
L-55や、LA-57では「最高級ハカランダ」という表記がされています。

とはいえ、L-53は1975年からあるフラグシップモデルの一つで、当時から
不動の人気モデルです。
同じ「高級ハカランダ」表記でも、通常モデルのL-15（前期）と
カスタムモデルのL-53に同じグレードの材を使うとは考えにくく。

1980年からの後期型ラインナップでは、その上位にL-55が出てきて
当時、L-55は45万円、L-53は35万円と10万の値差がありました。
その値差をわかりやすく区別すつために「最高級」の表記が出てきた
とも考えられます。
そして、1982年にLAシリーズがでましたが、LA-57は「最高級ハカランダ」と
表記されていますが、値段はL-53と同じ35万円で販売されていました。
同じ値段で販売されていたカスタムモデルのL-53とLA-57で、本当にグレードの違う
ハカランダが採用されていたのか？というのも少し疑問です。

もちろん、L-53は大量のアバロンインレインが入っているし、表板の材も
L-53は「高級えぞ松」、LA-57は「最高級スプルース」と違いがあり
最高級スプルースの入荷価格が、高級えぞ松よりかなり安く手に入ってたり
アバロンインレインが少なかったりして、その分の原価を裏・側板に回せたとも
考えられなくもないですが。
あくまで私個人の意見ですが、L-53に採用されているハカランダは
L-55とは差があったかもしれませんが、LA-57とは同程度、またはそれ以上の
L-55に近いグレードのものが採用されていたのではないかと考えています。
つまり、名称の差は販売戦略（マーケティング）によるもの。
（あくまで個人の意見です）

まぁ、ヤマハのLシリーズ（後のLLシリーズ）とLAシリーズでは、ボディーサイズや
音の指向性が違うと思うので、その材だけを比較してもあまり意味がないかもしれません。

それに、ヤマハのハカランダ表記については、ハカランダとは書いてありますが
ブラジリアン・ローズウッドとは表記していないわけで、
その点においても、そもそも色々な意見があるようでして。(笑)

こちらがCUSTOMプレートのはいったヘッド。



L-55やL-53が、（特にL-53が）ヘッドから指板、ボディー回りにアバロンインレインが
入っているのに対して、LA-57はサウンドホール周りだけ。
このインレインの差が、もしかしたらハカランダの差に出たのかも・・・
（またその話？(笑)）



そして、皮ラベル（テリー中本氏のサイン入り）
左側にシリアルナンバーの記載がありますが、写真では消しています。



当時のカタログも。



入手して、特に不具合はないのですが、若干弦高が高かったので
今、ナットとサドルの交換含め全体調整をお願いしていて、来月の中旬には帰ってくる予定。
私には、もったいないレベルのギターですので、これから大切にしていきたいと思います。
もちろん腕も上げないとです。(笑)